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    　　春东新区乃至浦江市都非常清楚，浦江要建设成为国际航运中心，深水港的问题必须要解决，而不管采用哪种方案，都必须要依赖汇浔区，不管是横沙方案还是大小阳山方案，一旦建成，汇浔区必然可以利用深水港的优势，发展航运业和临港产业。从春东新区的角度来说，他们肯定不希望浦江港的主力港区转移到汇浔区，而从浦江市的层面来说，浦江国际航运中心的建设与春东新区的建设是息息相关的，虽然说深水港建在汇浔和建在春东新区都是属于浦江市，但隶属两个区的话，必然会增加磨合和协调的工作，导致效率下降。

    　　

    　　至于市里全面向汇浔区倾斜资源……春东新区已经汇集了更多金融产业和临港产业资源，而汇浔区在这方面基本上相当于是一穷二白，这是要从头开始建设，显然是不科学的。

    　　

    　　如果将汇浔区与春东新区合并，或者说汇浔区并入春东新区，那么上面这些问题就都不再成为问题，春东新区将拥有更多宝贵的土地资源，港口资源和岸线资源，而汇浔区目前发展势头良好的钢铁、造船等产业，也能够弥补春东新区过去在重化工业方面的短板。进一步完善春东新区的产业布局，提升春东新区的发展潜力。

    　　

    　　实际上在包飞扬向春东新区的张泽湖书记提出大新区的构想以后，春东新区就开始主动推进这件事。

    　　

    　　至于市里面的态度则比较复杂，一方面大春东确实能够促进新区的建设和浦江市国际航运中心、金融中心的建设，另外一方面，大春东的存在，也会进一步强化春东新区在浦江市的地位，通常来说，市里并不希望看到下面的区县太过强势，容易喧宾夺主。

    　　

    　　市里一部分领导就认为，大春东的构想符合春东新区以及浦江市的发展要求，但是大春东并不一定要让春东新区与汇浔区合并成一个超级新区。

    　　

    　　“大春东的发展，可以通过市委市政府的领导协调，通过春东新区与汇浔区、泾山区的紧密合作，共同推动，而不一定必须要通过行政区划的合并……”

    　　

    　　陶然副书记对大新区的方案就很不以为然，春东新区与深城和其他副省级城市不一样，深城的领导经常兼任粤东省委副书记，深城的一把手卸任以后，通常都是直接晋升正高官，春东新区虽然也是副省级经济新区，但处于浦江市的直接领导之下，区委、区府的级别虽然高，但市里直管的也比较多，在市领导的序列当中，陶然也要比张泽湖高许多。而春东新区与汇浔区合并，组建新的大春东新区，春东新区的地位也会进一步上升，春东区委领导在市里的影响力同样会增强。

    　　

    　　陶然倒是不一定会担心张泽湖对自己构成威胁，不过市里确实有不少人认为，一个大春东的建制，会削弱市里对春东新区的管理力度，也更容易造成市里资源分配的不均衡，引起其它区县的不满。

    　　
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