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    而这些，可不是说你画个图纸，然后就能搞出来的。

    实际上蒸汽轮机的核心设计图纸，七八年前就已经是搞出来了，这些年来蒸汽轮机项目组的工作核心并不是说设计蒸汽轮机，而是琢磨着该怎么办蒸汽轮机给制造出来。

    这个过程里，遇到一些实在无法解决技术难题，那么就需要想办法改变设计，来降低制造难度。

    所以现在成型的蒸汽轮机，和七八年前的蒸汽轮机区别已经很大了，这可不是说现在的蒸汽轮机更好?    实际上现在的设计比初始设计的性能指标还要更差。

    没办法?    在持续研发的过程里，为了制造出来项目组实际上一直都是不断的在降低要求。

    要不然强行高要求的话?    造不出来也是没有什么用的。

    但是即便是已经是持续降低了性能指标?    降低了技术要求，但是对于大恒帝国的工业界而言?    这依旧是一项重大的挑战。

    尽管外界不知道，甚至部分负责了零部件研发生产任务的厂家都不知道?    但是项目组里的负责人却是知道。为了把蒸汽轮机搞出来?    整个帝国范围内，至少有二三十万研究人员直接或间接参与其中。

    只不过，这些人了除了项目组里的少数负责人外，他们都不知道自己正在为蒸汽轮机项目工作或者提供了帮助而已。

    甚至绝大部分情况下?    这些技术研发也不是项目组要求的?    而是企业针对其他项目自行展开的，蒸汽轮机项目组只不过是全国范围内搜罗顶尖技术，然后看看他们能不能把自己所需要的零部件生产出来而已。

    比如说某机床生产机械，兴许是为了其他工业市场为研发的高精度加工机床，但是这玩意吧?    不仅仅可以用在汽油发动机制造领域，用于蒸汽机制造领域?    同样也可以用于蒸汽轮机的部分零部件生产的。

    同样的气缸密封材料，兴许厂家一开始只是研发出来用在蒸汽机上的?    但是同样也可以用在蒸汽轮机上啊。

    还有特种螺丝等，人家的应用范围广了去?    蒸汽轮机也只是这些产品或技术的一个应用方向而已。

    所以说?    蒸汽轮机项目组?    其实规模并不大，只有那么百来个人而已，而且他们本身并不是去解决制造过程里所需要的这些技术难题本身。

    毕竟你让一群研究蒸汽轮机的专家们，去研究新型材料，研究精密加工，研究密封材料等等那就太扯淡了，根本专业不对口。
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