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    大恒帝国早年的钢铁产业，其实很落后，虽然说规模不小，但是技术很渣，产能也以生铁熟铁为主，而钢材的产能非常低，并且质量差，大恒帝国刚统一的时候，甚至连钢面铁甲这种舰用装甲钢都搞不出来。

    为了提升钢铁产业，大恒帝国持续多年从克鲁尔王国，可凯尔帝国、瓦利亚三大工业强国引进钢铁生产设备，采矿设备，从而让大恒帝国的钢铁产量，尤其是钢材产量大幅提升，质量也是一再提升，并且朝着合金钢的方向持续前进，先后引入了镍钢生产技术，并通过偷师等一系列手段，把镍钢生产线的技术水平提升到国际一流水准。

    如今，大恒帝国的钢产量达到了一千三百万吨，其钢产能已经一跃成为全球第一，远远超过克鲁尔王国的八百万吨，可凯尔帝国的五百万吨，瓦利亚帝国的四百万吨，迦菲亚帝国的一百五十万吨、奥利萨帝国的一百万吨吨，奥兰王国的五十万吨。

    大恒帝国的钢产量之所以这么高，除了大恒帝国国内拥有大量的优质炼钢煤炭、铁矿石外，也和大恒帝国自身的庞大钢需求有关系。

    大恒帝国的铁路建设可是从统一之后，就一直以爆炸式的速度在修筑，短短十多年里大恒帝国的铁路总里程已经突破了二十五万公里，已经超过克鲁尔王国里的十八万公里，位居世界第一。

    而这个数字超过了整个西大陆诸国的铁路总里程！

    并且这个数据还在快速以每年两三万公里的速度快速攀升当中，按照大恒帝国交通部的规划，等到乾圣二十年的时候，大恒帝国的铁路总里程要达到三十万公里，到时候至少占据世界一半铁路里程以上。

    除了铁路建设外，大恒帝国的造船业也是每年消耗了大量的钢铁产品，刺激着钢铁行业的持续增长。

    大恒帝国的商船队规模随着国际贸易的增加，持续增加，乾圣十四年上半年的初步统计里，帝国的商船队总吨位已经突破了八百万吨，尽管这个数字依旧远远不如克鲁尔王国的两千万吨，但是依旧已经是成为了世界第二。

    并且值得注意的是，大恒帝国的商船吨位每年以极大的幅度快速增长当中。

    为了扶持帝国造船业，大恒帝国可是有着一系列的政策，鼓励企业采购国产船只，同时也限制企业采购其他国家的船只。

    庞大的内部船只需求，直接促进了帝国的造船业发展，以至于大恒帝国造出来的船只虽然说性能质量上可能差一点，但是每年新造船只的吨位，已经是占据了世界新造商船吨位的百分之四十左右。
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